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上海发布燃料电池汽车产业创新发展实施计划

11月16日讯为抢占全球汽车产业变革创新制高点,实施国家发展新能源汽车战略,推进上海燃料电池汽车产业高质量发展,引领产业转型升级,打造世界级汽车产业中心,上海市经济信息化委、市发展改革委、市交通委、市科委、市住房城乡建设管理委、市财政局联合制定上海市燃料电池汽车产业创新发展实施计划(实施期限为2020-2023年)。

文中表示,该实施计划目标到2023年,上海燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”总体目标,规划加氢站接近100座并建成运行超过30座,加氢网络全国最大,形成产出规模约1000亿元,发展规模全国前列,推广燃料电池汽车接近10000辆,应用规模全国领先;燃料电池汽车产业整体发展水平达到国际领先,关键技术实现自主掌握,创新产品推向全球市场,氢能基础设施趋于完善,推广应用规模持续扩大,核心竞争能力显著提升,产业创新生态基本形成。

到2025年,上海成为全球燃料电池汽车产业发展高地,建成运行超过70座加氢站,推广应用燃料电池汽车达到万辆级规模以上。“一环”产业布局基本形成,沿“外环”一个环形区域形成燃料电池汽车整车集成制造、电池系统及电堆等核心部件研发生产、多场景车辆商业运营、氢气“制、储、运、加”设施配套、检测认证服务的全产业链环节;“四创”自主能力大幅提升,技术、产品、应用、环境四位一体创新体系高质量发展;“六带”发展规模持续扩大,嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山等区域形成燃料电池汽车产业聚集地带。

该实施计划任务包括以下几点:

(一)技术创新,自主可控

1、突破燃料电池整车技术

重点研发燃料电池商用车,加快研发燃料电池乘用车,持续突破整车底盘和动力系统集成技术,形成模块化的动力系统集成和底盘设计方案;攻关燃料电池整车的高可靠性、高安全性、高环境适应性等核心共性技术,强化车型开发平台、电驱动系统平台、储氢系统和散热系统集成及布置的设计创新,突破车载高效散热技术;优化整车燃料电池、动力电池、电机的功率匹配,提升整车控制策略及热管理水平,实现燃料电池无辅热低温冷启动,满足燃料电池汽车在不同环境下的商业化应用要求。

2、攻克系统核心部件技术

加快攻克百千瓦级大功率燃料电池电堆及系统核心部件关键技术,掌握膜电极流场设计、成型工艺、封装工艺等核心技术,开展金属双极板精密成形、超快激光焊接、高性能复合纳米涂层等量产技术,掌握低成本超薄轻质极板、低铂载量膜电极批量制造技术,实现双极板超精密制造和膜电极超长寿命服役,大幅降低电堆成本;实现质子交换膜、催化剂、碳纸等关键材料自主可控,建立核心材料测试验证能力和批量制造能力,性能参数对标国际同类产品;突破国产高压比空压机设计及集成技术,支持氢气循环系统产业化;突破基于SiC功率器件的高功率密度DC/DC设计技术,提升制造工艺水平。(市经济信息化委、市科委、市发展改革委)

3、掌握氢气制储运加技术

全面掌握工业副产氢、煤制氢、甲醇制氢、天然气制氢等氢气制取技术,开展兆瓦级风力、光伏等新能源发电与电解水制氢集成及应用示范,打通低成本绿氢制取技术途径;氢气储运环节高效集约化,采用45MPa高压瓶组、氢气液化、固体储氢、管道输氢等技术,提高氢气存储密度和输运效率,节约站内存储空间;加快攻关70MPa高压加氢站设计和集成技术,突破高压管路、加氢枪、换热器等关键部件核心技术,掌握高压氢气快速加注、多重主被动安全防护、加氢预冷、数据采集诊断等技术。(市经济信息化委、市科委、市发展改革委)

(二)产品创新,打响品牌

4、推出自主品牌产品

推出20个以上具有国际先进水平的自主品牌产品,构建“上海制造”品牌生态群,加快提升国际市场竞争力;推进“商乘并举,双轮驱动”整车开发路径,加快研发燃料电池中重型卡车、乘用车、公交客车、冷链物流车等车型产品,重点打造长续航里程和大重载燃料电池畅销车型,性能达到国际先进水平;高比特性超薄复合石墨及金属双极板、高一致性催化剂、高性能长寿命低铂膜电极组件、宽温域长寿命高比功率的燃料电池电堆、大流量高压比低噪音空压机、高效率大功率升压DC/DC、新型氢隔膜式压缩机、70MPa加氢机等一批创新产品加快推向市场,重点打造50-120千瓦多规格系列燃料电池系统知名品牌,部分产品实现出口海外,达到国际领先水平。

5、培育头部创新企业

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